特斯拉在美上线车辆充电中“紧急驶离”功能，但最高或对充电桩造成 2.5 万美元损失

IT之家 10 月 3 日消息，当地时间 1 日，特斯拉在美国正式推出了“紧急驶离”功能。当面临危险场景时，即便车辆仍连接着超级充电枪，驾驶者也能直接挂入 D 挡并驶离。

特斯拉在发布该功能时已明确指出，紧急驶离“会对车辆和超级充电桩造成损坏”，但并未透露具体的损失程度。

据外媒 electrek 报道，直到一位车主询问车辆和充电桩会遭受何种损坏以及维修费用时，特斯拉才提供了具体数据：一旦启用该功能，可能给超级充电桩带来最高 25,000 美元（IT之家注：按当前汇率约合 16.8 万元人民币）的损失，实际金额取决于充电桩的状况，车辆事后也必须送修。

特斯拉表示，维修可能涉及“电气和土建工程”，受损范围不仅限于车辆、充电枪或充电线缆本身。使用“紧急驶离”后，必须将车辆送至服务中心检查充电接口，但检修费用并未公开。

充电站现场同样需要处理后续问题。一位车主注意到，特斯拉的演示视频中有液体从充电桩喷出，于是询问其成分。特斯拉回应称，喷出的液体是线缆中的二醇类冷却液，并会在超级充电桩接受强制检修时一同清理。

根据商用超充站配置器的信息，一座配备 8 个 V4 超充桩的站点，仅硬件成本就需 50 万美元（按当前汇率约合 335.7 万元人民币），平均每个充电桩为 62,500 美元（按当前汇率约合 42 万元人民币），这还不包含安装费用。

多位车主追问：“如果驾驶者确实因紧急情况而不得不使用‘紧急驶离’，超充桩的维修费用是否仍需由驾驶者承担？”特斯拉未作回应。

该账号仍在同一讨论串中回复其他问题，包括确认“紧急驶离”支持 V2、V3 和 V4 超级充电桩，但不适用于家用充电桩。

关于滥用功能是否会受到惩罚，特斯拉给出了肯定答复。功能发布帖还指出，故意滥用“将招致额外处罚”，但具体的处罚措施以及何种情况会被认定为滥用，目前尚不清楚。